n20b20通病

宝马N20B20发动机通病

宝马N20B20发动机的通病主要是漏油，漏油部位通常位于发动机气门室盖处。气门室盖在行驶2万到3万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主往往不容易在第一时间发现问题。

宝马N20发动机可以看作是N55发动机的缩小版，在国内首次使用于国产的宝马X1车型上。N20发动机同样采用了双VANOS进排气门可变正时系统，主要通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气VANOS调节机构，从而实现气门的提前或延迟。

宝马X1、X3、X4、3系、5系等车型搭载N20B20发动机使用十万公里会出现以下问题：

1. 气门室盖垫在十万公里左右会出现变型橡胶老化，渗漏机油的现状。
2. 长时间停放后，冷车启动排气管冒白烟。这是由于进油管涡轮管损坏造成的。
3. 油底壳漏油，原厂油底壳塑料的长期高温导致橡胶老化变形。
4. 里程开到8万公里到10万公里，发动机怠速时方向盘抖动，车身也会抖动，这是机爪胶损坏导致的。
5. 宝马使用了环保材料导致内饰按键使用久了出现掉漆的现状。
6. 出现严重的烧机油是气门油封老化导致的。

解决办法

• 建议更换改进版铝合金气门室盖垫来解决气门室盖漏油问题。
• 更换改进版进油管涡轮管解决发动机冷车启动冒白烟问题。更换进有涡轮管工时费比较贵。
• 更换改进版铝合金油底壳来解决油底壳漏油问题。
• 定期去检查发动机，更换原厂的品牌机爪胶来解决发动机怠速时方向盘和车身抖动问题。
• 可以去汽配城找翻新师傅重新做一遍翻新来解决内饰按键掉漆问题。
• 更换气门油封来解决严重的烧机油问题。