dc是直流电,是新能源汽车中必不可少的辅助型电子设备。它是将某一电压等级的直流电源(dc,直流电“Direct Current”的英文缩写)变换成其他电压等级直流电源的装置,简称直流转换器。dc转换器主要由控制芯片、电感线圈、二极管、三极管和电容器构成。
根据电压等级的变换关系,dc转换器可分为降压型(Buck)、升压型(Boost)和升压-降压型(Boost-Buck),例如车载直流电源上接的dc转换器是将高压的直流电转换为低压的直流电。
目前,dc转换器广泛应用于手机、新能源汽车、直流空调、铁路、机车、光伏、AGV和充电站等领域。在新能源汽车领域,dc转换器分为小功率dc和大功率dc两种应用场景。小功率dc作为高压转低压装置及12V电压稳定器使用,而大功率dc作为高压升压器,在燃料电池汽车的电电混合技术路线下,是必不可少的器件。
燃料电池系统dc除了实现功率变换功能以外,还具有以下特殊性:实现整车能量分配控制,优化整车动力性和经济性;弥补燃料电池电气特性,实现宽范围电压输入和稳定输出;快速提升燃料电池温升,实现低温快速启动;在线诊断燃料电池状态,延长电堆寿命。
燃料电池dc代表企业主要有美国Victor、lucent、日本Cosel、本田和现代等。国内燃料电池dc企业有欣锐科技、英威腾、合康动力、中科绿能等。国产企业效率普遍在95%以上,与日韩先进产品差距不大,但是体积功率密度上远低于日韩先进企业。国内dc体积功率密度低于1.6kW/L,而日韩产品功率密度可达8kW/以上,此外国内产品一致性和可靠性有待提升。
降本方面,燃料电池汽车采用的dc依托于半导体行业的发展。
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