电动车爬坡用1档还是3档

当电动车行驶时，一般会选择2档或3档爬坡。2档是动力挡，可以提供最大的牵引力；而3档则是高速挡，虽然在平地上行驶时速度较快，但在爬坡时不如2档的牵引力大。

许多人对于电动车爬坡存在一个误区，认为应该像燃油车一样使用低档位。实际上，燃油车使用一档爬坡是因为一档可以获得最大的牵引力。一档使用最小的齿轮作为输入轮，最大的齿轮作为输出轮，通过杠杆原理降低转速，从中获得最大的扭矩。但是电动车不同，它主要依靠电机提供动力。1档主要是利用低转速低耗电的经济方式行驶，牵引力不如2档有力，也不如3档输出电力足。如果在坡长的情况下使用低档爬坡，不仅爬不上去，还可能导致电机发热，控制器烧毁。因此，使用高档位才能充分发挥电动车的动力。

电动车主要依靠电力系统调节，不需要像燃油车一样依靠油离配合。在行驶或下坡时，电动车一般使用低档，而在上坡高速时则切换到中高档。一般情况下，坡度在30度以下的坡路电动车都能轻松应对。但如果超过这个角度，一些电动车可能就无法支撑所需的爬坡动力了。因此，大部分电动车最好只在平稳道路上行驶。