摩擦片式离合器主要由五大部分组成:
首先,主动部分包括主动盘和从动盘。它们通过花键、螺栓或键连接在一起,这种连接方式保证了传递扭矩时的可靠性。
其次,从动部分主要由从动盘、压盘和分离杠杆等部件构成。从动盘与传动装置相连,压盘通过弹簧或液压系统等压力机构压紧在从动盘上,以确保扭矩的有效传递。
接下来是操纵部分,它包括离合器踏板、主缸、副缸、活塞和推杆等液压传递元件。这些元件共同作用,控制从动盘的接合与分离,从而实现车辆的平稳启动和换挡。
此外,离合器还配备有润滑系统,旨在保持摩擦片的润滑状态,防止干摩擦导致的磨损问题,进而延长离合器的使用寿命。
最后,为了应对高温环境,离合器还设计了冷却系统,以防止因温度过高导致摩擦材料磨损加剧或烧蚀,从而提高离合器的工作可靠性。
综上所述,摩擦片式离合器通过这些关键组件的协同作用,实现了扭矩的高效传递和车辆的平稳操作。
摩擦式离合器主要由五个部分组成,这些部分确保了离合器能够有效地传递发动机的动力至变速器。首先,让我们来了解一下主动部分。主动部分由离合器盖、离合器轴和主动盘等零件组成,这些零件通过螺栓与发动机飞轮连接,确保发动机动力的平稳传输。 接下来是从
离合器是汽车传动系统中的重要部件,它主要由以下几个部分组成。 首先是飞轮,作为主动件,飞轮与发动机曲轴相连,能够传送和储存发动机的能量。飞轮上通常还有起动齿圈,用于启动发动机。 其次是压盘,通过压紧离合器片实现动力传递。压盘的工作状态直接影
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 离合器是汽车传动系统中的关键部件,安装在发动机与变速器之间,其主要作用是连接或断开发动机与变速器之间的动力传输。当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器可以断开发动机与变速器之间的动力传输