为什么零整比高的车不拆了卖

零整比高的车辆，通常是指在汽车维修过程中，更换零部件的价格总和远超过整车售价。这种情况的出现，主要是由于一些汽车品牌和型号的零部件价格较高，而某些零部件的价格更是远超常规水平。

那么，为何这些零整比高的车不拆了卖呢,主要有以下几个原因：

首先，消费者购买的是完整的汽车，而非零部件。在购车时，消费者更注重汽车的性能、品质和品牌等因素，而不是零部件的价值。因此，如果将汽车拆解成零部件出售，可能会引起消费者的反感，损害品牌形象，影响销售业绩。

其次，拆解后的零部件价值可能远低于整车售价。尽管某些品牌的汽车零部件价格较高，但如果单独出售，其价值可能远低于整车售价。在消费者购买汽车零部件时，更注重的是性价比，而非品牌效应。

此外，拆解汽车会影响车辆的保值率。在购买二手车时，消费者通常会考虑车辆的保值率。如果车辆曾经被拆解过，可能会被认为存在质量问题或事故记录，从而降低车辆的保值率。

最后，拆解汽车需要投入大量的时间和成本。将一辆完整的汽车拆解成零部件，需要进行专业的技术操作，同时还需要投入一定的成本和精力。如果将这些零部件单独出售所获得的收益无法覆盖这些成本和投入，那么这种做法就不划算了。

总之，零整比高的车辆不拆了卖，主要是出于对消费者需求、品牌形象、车辆保值率和成本等方面的考虑。这些因素共同决定了拆解汽车并不是一种可行的商业模式。