发动机凸轮轴有哪三种布置形式

发动机凸轮轴的布置形式主要分为三种：

首先顶置凸轮轴是最为常见的布置方式。在此布置形式下，凸轮轴位于气缸盖内，而曲轴则位于气缸体内部。顶置凸轮轴通过链条、齿轮或拖钩等方式与曲轴相连接，从而实现进排气门的开启和关闭控制。

其次底置凸轮轴是指凸轮轴位于气缸体内部的布置方式。在这种形式下，凸轮轴与曲轴位于同一空间内，通常采用偏心曲轴设计来实现进排气门的开启和关闭控制。底置凸轮轴的优点在于能够减少配气机构的长度，降低发动机的高度，但是缺点在于结构相对复杂。

最后中置凸轮轴是指凸轮轴位于气缸盖和气缸体之间的布置方式。在这种布置形式下，凸轮轴位于气缸盖和气缸体之间，通常通过摇臂或推杆等方式与气门相连接。中置凸轮轴的优点在于能够平衡顶置凸轮轴和底置凸轮轴的优缺点，实现较好的动力性能和经济性，但制造工艺相对复杂，且对气门驱动机构的刚性和稳定性要求较高。