简单来说,VGT是Variable Geometry Turbine的缩写,即可变几何形状涡轮机。这种技术通过改变涡轮叶片的角度,来调整发动机的压缩比和功率输出。
具体而言,VGT技术可以根据发动机的工况实时调整叶片角度。在低速运转时,叶片角度变大,涡轮机的排气阻力减小,从而提高发动机的响应速度和低速扭矩。而在高速运转时,叶片角度变小,涡轮机的排气阻力增加,提高发动机的压缩比和功率输出。
这种技术不仅提高了发动机的性能,还增强了燃油效率,并降低了排放。因此,VGT技术在当今的汽车领域中具有重要的应用价值。
上汽大通 T60 搭载的是上柴 VM2.8T 柴油发动机,采用了VGT 变截面涡轮增压技术和 BOSCH 第三代高压共轨燃油直喷技术,最大功率为 150 马力(110kW),峰值扭矩达到 360 牛·米。 这款发动机在传动系统方面匹配手动或
华泰现代汽车的发动机技术具有一些独特特点,尤其在解决涡轮增压发动机的涡轮迟滞问题上,采用了可变截面涡轮增压系统(VGT)。这种技术能够在涡轮尺寸、迟滞和增压值之间找到最佳平衡,从而提升发动机性能。 华泰现代汽车旗下的圣达菲车型提供了柴油和汽
揭秘VGT:汽车领域的黑科技与创新 在现代汽车技术中,VGT扮演着至关重要的角色,它全称为Variable Geometry Turbocharger,即可变截面涡轮增压器。不同于传统的涡轮增压器,VGT的独特之处在于其能够通过调整废气流道