汽车厂商如何应对工信部的油耗要求

汽车制造商应对工信部油耗要求的策略主要有以下几点：

首先，提升燃油经济性成为重要手段。汽车工程师在不断优化发动机和变速器性能，通过减轻车身重量和降低风阻来提高燃油效率，但钢材质车身的减配空间有限，面对严格的油耗标准，操作空间越来越小。

其次，增加小排量车型也是降低油耗的有效方法。销售小排量车型可以迅速降低平均油耗，涡轮增压发动机在不牺牲动力的前提下成为理想选择。例如，大众不断降低排量，许多品牌也推出了相关车型，但并非所有车企都有涡轮增压发动机资源，如部分日系企业多采用自然吸气发动机。

此外，开发新能源汽车具有长远的战略意义。丰田的混动技术出色，国内企业在纯电动技术方面寻求突破，纯电动汽车的油耗为零，对降低企业平均油耗非常重要。虽然目前市场、政策法规和充电网络还不够成熟，但纯电动汽车的发展对于车企来说，具有长远的战略意义。

上汽乘用车实施的“芯动战略”就是一个成功的案例，承诺在2020年将油耗降至5升/百公里，通过推出“蓝芯”和“绿芯”技术品牌，依靠动力总成技术的革新，提升性能和燃油经济性。

2014年，两项强制性国家标准的发布，进一步加严了单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求，对单车和企业同时进行考核。未达标企业将面临公开通报、暂停新产品申报等严厉处罚。

面对如此严厉的处罚，汽车行业应积极响应政府管理要求，达到目标值，这不仅有利于行业的健康可持续发展，也有利于满足消费者对节能环保的需求，节约开支，对环保产生积极影响。然而，标准的实施也面临着挑战，中小制造商负担较大，需要相关部门进行监管和检查。