北京交通拥堵费的收取方式是怎样的

北京交通拥堵费的收取方式目前还未最终确定。专家周正宇提出，可能每天征收20到50元。

国际上，新加坡从1975年起在市中心6平方公里控制区域对进入车辆每天收取3新元，而伦敦征收后每天进入市中心的小汽车减少了20%到30%。纽约曾计划对特定路段的轿车每天收取8美元，卡车21美元，出租车则多收取1美元附加费。

北京可能在拥堵严重的特定区域先行试点，比如一些经常拥堵的地区。对于短频次出行者，可能会提供豁免，而长期占用道路资源的人可能通过次数或时间累加收费。

北京制定相关方案和技术方案时，充分借鉴了新加坡、伦敦等城市的经验。根据国际通行指标，人均交通成本占人均可支配收入的比重不应超过8%，按北京的收入水平计算，用车成本大约每年4000元。

北京拥堵收费方案围绕交通综合治理行动计划，包括26个方面200项具体任务，还优化了公交专用道使用政策，并实施了工作日高峰时段区域限行措施。

总之，北京交通拥堵费的收取方式将在研究中参考多方经验，以缓解交通拥堵，平衡道路交通结构，并解决市民出行难的问题。