车子更换过水箱框架算事故车吗

车子更换过水箱框架并不一定意味着它就是事故车，这需要具体分析。

水箱框架通常有两种安装方式：一种是通过螺丝固定，另一种是通过焊接固定。如果是焊接固定的水箱框架，那么更换它可能意味着车子曾经发生过严重的碰撞，这种情况可以被视为事故车。而如果是通过螺丝固定的，则通常情况下更换并不算作事故车。

水箱框架是汽车前部的关键组件之一，它支撑着散热器并连接着前保险杠、大灯和叶子板等部件。如果水箱框架与车身是通过焊接连接的，那么更换它通常意味着车身受到了较为严重的损伤，这种情况下可以被认定为事故车。不过，如果水箱框架是通过螺丝连接的，即使更换了，只要对车的整体结构没有明显影响，那么这并不一定意味着车子是事故车。

市场上水箱框架有多种材质，包括塑料、铁质和合金等。铁质的水箱框架在发生严重碰撞时容易损坏，如果更换了铁质的水箱框架，那么这可能意味着车子曾经发生过大事故。因此，判断车子是否为事故车需要综合考虑水箱框架的连接方式和更换原因。

总的来说，如果水箱框架是焊接固定的，并且更换了，那么车子可能被视为事故车。如果水箱框架是通过螺丝连接的，并且更换了，那么需要进一步调查更换的原因。在某些情况下，仅仅更换水箱框架并不足以将车子归类为事故车。

需要明确的是，即使更换了水箱框架，也不意味着车子一定不是事故车。如果车子曾发生过事故，那么即使是更换了零件，它仍然可以被视为事故车，只是事故的严重程度不同。小事故例如前保险杠、大灯、前翼子板或水箱损坏，车子的贬值可能在3000到5000元之间。

然而，如果车身的重要部位如纵梁、底大边、ABC柱等发生损坏并需要进行整形、切割、焊接修复，这将被视为严重的事故车，修复后的车子会存在强度下降的情况，进而导致二手车贬值更多。

汽车的水箱，即散热器，主要负责循环冷却水，以防止发动机过热，并为燃烧室周边的零部件提供适当的冷却。