吉利配备 1.8 排量的车型主要有帝豪 GL、远景 1.8和帝豪 EC7。
其中,帝豪 GL作为吉利家族的中高端车型,字母 G 代表“Grand”,意味着宽敞的空间,而字母 L 代表“Luxury”,突显高质感内饰。L 还表示“加长”,优化了车身尺寸和轴距,提升了乘客的舒适度。该车型由吉利汽车设计高级副总裁彼得·霍布里操刀,采用最新家族式造型,融入“简雅拟态美学”理念,自然元素与汽车造型相结合,视觉效果和谐统一。
远景 1.8从外观来看,采用涟漪式进气中网家族式设计,车头灯、保险杠、雾灯等重新设计,有多种新颜色可选。车身侧面简洁,车尾设计稳重,后保险杠和排气口设计彰显个性。内饰方面,黑色和棕色搭配增强了质感,9 英寸屏幕搭配对称式车风口,下方按钮设计人性化,三幅式多功能方向盘功能丰富。动力方面,除 1.8L 发动机外,还新增了 1.4T 涡轮增压发动机,1.8L 发动机最大功率 98kW,峰值扭矩 170 牛米,4400 转即可爆发最大扭力。
帝豪 EC7的 1.8 排量车型则搭载了吉利自主研发的 GETEC JLγ4G18 CVVT 全铝发动机,采用 CVVT 可变气门正时技术,最大输出功率为 102kW,最大扭矩为 160 牛米,动力表现强劲。

这些车型不仅在外观设计和内饰风格上独具特色,还在动力方面表现优异,满足了不同消费者的需求。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应