空挡滑行省油还是带挡省油

关于空挡滑行和带挡滑行哪个更省油，这个问题不能简单地一概而论：

对于早期的化油器发动机，空挡滑行确实可以节省燃油，因为进气量减少会导致喷油量也减少。然而，现在的汽车大多采用电喷系统，情况则有所不同。

在电喷车中，带挡滑行时发动机被反拖旋转，ECU（电子控制单元）会命令喷油嘴在特定转速以上完全停止喷油，低于某个值（比如1000或1500转）时会恢复喷油。因此，在电喷车中，带挡滑行可能会更省油。

但是，带挡滑行并不是总能实现。由于车辆自身的阻力，可能会消耗车辆的动能，坡度较小时，车辆可能无法滑行很远。相比之下，空挡滑行则没有额外的阻力，能滑得更远，可能会更省油。

在坡度较大的情况下，带挡滑行配合刹车控制车速时，带挡滑行可能更省油，甚至全程都不消耗燃油。此外，一些自动挡汽车有滑行模式，能够断开变速箱离合器，让车辆滑行得更远。

为了实现减速断油，需要满足一系列条件，包括节气门位置传感器怠速触点闭合、冷却液温度≥80℃、车速≥0 且发动机转速高于燃油停供转速等。一般情况下，家用轿车在40km/h以上带挡滑行会减少或切断燃油供应。

从保护变速箱和安全角度考虑，不建议空挡滑行。空挡滑行不仅会增加油耗，还存在安全隐患，例如在下坡时难以控制车速，大型车辆刹车片容易出现问题。

综上所述，具体选择哪种滑行方式需要根据实际情况进行分析。在坡度较大的情况下，带挡滑行可能更省油；而在坡度较小的情况下，空挡滑行可能更省油。但综合考虑安全性和油耗，带挡滑行通常是更优的选择。