承载式车身和非承载式车身的区别是什么

承载式车身与非承载式车身在结构、用途、优缺点等方面存在显著差异：

首先，从结构上来看，承载式车身将汽车零部件如发动机等直接安装在车身内，而非承载式车身则将底盘大梁、发动机、变速箱等安装在底盘大梁上，车身本身并不承载这些零部件。

在用途方面，非承载式车身多用于载重货车和专业越野车，因为它具备更强的承载能力和稳定性；而承载式车身则多用于城市家用轿车和城市SUV，因其结构更为紧凑，适合在城市环境中使用。

接着，我们来谈谈它们各自的优点。承载式车身由于没有大梁，车身质量较轻、高度较低，装配相对容易；而非承载式车身则因为有独立的大梁，底盘强度高，能够更好地应对颠簸，确保平稳和安全。

然而，这些车身类型也存在各自的缺点。承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱，而非承载式车身则因为有大梁，整体重量更大、成本更高，重心更高，操控感相对较差。

在车架方面，承载式车身没有刚性车架，车身只是加强了车头等部分，相关部件直接安装在车身设计位置；而非承载式车身则有独立的大梁，提供额外的刚性和支撑。

在油耗方面，承载式车身由于没有大梁，整体质量较轻，油耗较低，重心也较低；而非承载式车身则因为有大梁，整体质量较大，油耗相对较高。

在维修方面，承载式车身的零部件安装在车身内，车身各部分焊接相连，因此维修相对复杂；而非承载式车身的零部件安装在底盘大梁上，维修则相对方便。

在碰撞时，承载式车身的前后车架可以溃缩，起到保护车内人员并吸收能量的作用；而非承载式车身则因底盘大梁无法溃缩，吸能效果较差。

最后，在噪声方面，承载式车身的噪声和振动容易传入车内，而非承载式车身则因为有橡胶垫，可以有效缓冲、吸收变形和降噪。