柴油机为什么会飞车

柴油机飞车指的是其转速失控，超出正常范围，这会引发一系列问题。这种情况的成因多种多样，通常包括：

油泵柱塞转动不灵。例如，装配时柱塞碰伤，油泵内部有脏物，出油阀座拧紧力矩过大导致柱塞套变形，定位螺钉垫片过薄或过长导致柱塞套弯曲顶死等。

喷油器磨损，导致大量回油被吸入气缸，使燃油供给过量。

调速器安装时钢球涂黄油过多且粘稠，当转速升高时，钢球难以飞开。

齿杆与齿圈无记号或装错，柱塞装反，导致调速器无法正常工作。

喷油压力过低，造成供给气缸燃油过量。

拉杆与调速器活动部位卡滞，影响调速器正常工作。

调速器调试不当，如机手故意提高单缸柴油机调速弹簧预紧力，Ⅱ号泵调速器作用点过高，调速器内润滑油过多或粘度大等。

机油问题也可能导致飞车。例如，空气滤清器内机油过多被吸入气缸，油底壳机油过多工作时窜入气缸，曲轴箱通气孔堵塞导致机油被压入燃烧室，卧式柴油机倾斜时机油流入气门室，气门与导管间隙大时被吸入，活塞环磨损导致缸套间隙大或环开口对齐，机油窜入燃烧室。

如果燃油供给过多，排气管将冒出黑烟，此时应检查供油系统零部件并前往维修店进行维修。

机油窜烧时，排气管将冒出蓝烟，需要检查润滑系统零部件，并根据情况抽出或更换符合标准的机油。

在处理柴油机飞车时，首先应将调速手柄置于不供油位置，供油拉杆或齿杆外露的应迅速拉回不供油位置。如有减压装置，应迅速将减压手柄置于减压位置。进气道带阀的应迅速关闭阀门，无阀的应拆下空气滤清器罩，并用物品堵住进气道。

以上措施有助于解决柴油机飞车的问题，确保其正常运行。