翼虎召回后采取了怎样的改进方案

翼虎召回后，福特公司采取了一系列改进措施，以提升车辆的安全性和性能，为用户提供更加可靠的驾驶体验。

2020 年，由于电芯混入杂质，福特决定为 2020 年 6 月 26 日之前生产的翼虎插电混动版更换电池组和相关电气设备。涉及约 2.7 万辆车辆，自 12 月起开始更换，预计在 2021 年 3 月底前完成。

2018 年，针对 1.6T 翼虎车型水箱问题，福特采取了加装温控装置并进行软件刷写的方式进行改进。

2012 年，因发动机起火风险，福特对翼虎和 Fusion 车型进行了软件升级，改进了冷却系统，以控制发动机温度。升级工作在经销商处进行，从下周开始执行。

2014 年，为解决转向节问题，福特召回了部分翼虎车型，改进措施包括拆卸旧羊角、安装新羊角、进行四轮定位、检查胎压以及路试等，整个过程预计耗时 3 小时，实际耗时约 2 小时左右。福特建议用户全程陪同，以确保改进措施落实到位。

2013 年，为了应对燃油泄漏问题，福特召回了超过 16.1 万辆 2013 款翼虎车型，并采取了冷却和控制系统改进或检查更换燃油管路的措施。

综上所述，福特通过这些召回改进方案，致力于提升翼虎车辆的安全性和性能，为用户提供更加可靠的驾驶体验。