迈腾后备箱与后排坐垫有无隔音材料

迈腾的后备箱与后排坐垫确实采用了隔音材料，以提高车辆的静音效果。

迈腾的后备箱采用了隔音材料，这种设计使后备箱形成一个扎实的结构，降低了钣金震动和噪音传递，从而提升了整体的隔音效果。

在迈腾的隔音施工中，可以选择几个重点部位进行处理，如引擎盖、车门、驾驶舱底板和后备箱等。施工方法通常包括使用隔音棉和止震板，例如，引擎盖隔音时，可以剪一块比引擎盖稍大的隔音棉，用双面胶粘好并填充完整，然后压实。

对于新迈腾，建议在后备箱、车外四轮弧和车门上进行隔音处理，这可以有效抑制胎噪、路噪和外界环境噪音，尤其在高速行驶时效果尤为明显。

迈腾的不同款型在噪音表现方面存在差异。例如，2017款虽然在怠速和低速时较安静，但在其他速度下噪音值仍高于推荐值。2018款则安静许多，主要噪音源是胎噪。而2020款在2018款的基础上有所提升，但胎噪依然较为明显。因此，隔音升级的重点应该是抑制胎噪，对车厢底盘、尾箱、叶子板、轮弧等部位进行隔音处理。

为了提升驾驶舱的静谧度和驾乘舒适度，迈腾的驾驶舱底盘使用了银鲨减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉，进行了止震、隔音和吸音处理。迈腾的后排噪音控制较差，后排噪音值比前排高约2分贝，因此建议对后排座椅下方地板和后排座椅正下方地板进行三层隔音处理。尾箱及两侧轮毂部位也应进行三层隔音处理，以减少胎噪、路噪和排气管噪音的传入。叶子板和轮弧同样需要进行多层隔音处理，以最大程度地抑制胎噪。

原车的隔音处理还有提升空间。原车的门板隔音处理有限，建议先清理干净内层，贴上大麦止振材料，外层整层贴上大麦止振材料，饰板贴上吸音记忆棉。原车底盘位置的隔音处理较为简陋，建议第一层使用减振垫，第二层使用隔音隔热垫和吸音棉。对于后排座椅轮眉和尾箱，建议先进行大麦隔音处理，减少共振，再使用隔音隔热垫或吸音波浪棉进行第二层处理。

通过在车门、底盘和尾箱进行隔音处理，可以有效减小风噪、路噪和共鸣噪音，创造一个更加安静舒适的驾驶环境。选择环保高效的隔音材料非常重要。