红旗H9和凯迪拉克CT6在车内噪音控制方面都表现出色,为乘客提供了较为安静的驾乘环境。
在红旗H9方面,车身结构的设计优化,使其在高速行驶时能够有效隔绝外界噪音。此外,车辆的密封性能良好,降低了风噪和路噪对车内环境的影响。发动机噪音控制得当,即使在怠速和加速时,车内依然保持安静。而在低速行驶时,车内环境更是异常安静,风噪和胎噪都得到了有效的控制。尽管在高速行驶时噪音有所增加,但总体来说,这种程度的噪音不会影响到乘客之间的正常交流。
而凯迪拉克CT6在噪音控制方面同样表现出色,特别是底盘隔音效果优秀,车窗玻璃隔音性能良好,发动机声音调校得当。这些设计让车内噪音保持在较低水平,尤其在低速行驶时噪音较小。在高速行驶时,虽然会有轻微的风噪和胎噪,但总体上车辆的静音效果依然出色。
具体来看,凯迪拉克CT6的28T车型在怠速时噪音仅为40.2分贝,行驶至60km/h时噪音为52.3分贝,80km/h时为54.7分贝,即使行驶至120km/h时,车头和A柱可能有轻微的风噪,但总体静音效果依然出色。而40T车型在怠速时噪音仅为38.7分贝,行驶至60km/h时噪音为58.6分贝,80km/h时为59.7分贝,行驶至120km/h时为65.1分贝。值得一提的是,凯迪拉克CT6配备了BOSE®ANC主动降噪系统,能够有效抑制噪音的增长。
总的来说,红旗H9和凯迪拉克CT6在车内噪音控制方面都表现得较为出色,为乘客提供了较为安静舒适的驾乘环境。
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