纯电动汽车续航在不同季节有多大差别

纯电动汽车在不同季节的续航表现存在明显差异。

在冬季，由于气温低，电池活性下降，导致续航里程显著减少，普遍降低20%至30%，甚至有的车辆会减少一半以上。主要原因包括低温使电池活性降低，净放电率下降，电池容量受到影响；车内大功率电器如暖气耗电激增；国内现行的NEDC标准相对理想化，与实际行驶状态有偏差。

相比之下，春季和秋季气温适宜，续航表现较好。

在夏季，虽然气温较高，但如果不开空调制冷，续航表现仍然不错。例如，某二手新能源车在冬天的续航里程为150多公里，而春天和秋天则能达到160多公里，夏天则可达到170多公里，冬季与夏季续航差距在20公里左右，折损率约为15%。另外，如比亚迪唐DM车型在9月测试中，耗电75%的电量能行驶112km，但当10月气温骤降时，耗电72%的电量行驶里程则约为108km左右，温度在38到13度区间时，纯电市区续航基本不变。

从大范围实测来看，当温度为21.5℃时，电动汽车性能最佳，实际续航里程能超过理论值。电动汽车的续航里程最佳温度范围为10℃到32℃。冬天温度低至零下20℃时，实际续航里程折损率高达50%；而夏天温度高达40℃时，折损率约为20%。

为了缓解冬季续航衰减，可以采取一些改变使用习惯的方式，比如尽量使用慢充桩充电，将车停在车库中，打开遮阳帘，提高动能回收水平等方法。

总之，纯电动汽车在不同季节的续航表现差异显著，了解这些信息有助于更好地使用电动汽车。