鼓式制动器的制动效果受哪些因素影响

鼓式制动器的制动效果受多种因素影响：

首先，踏板方面，若因摔车或撞击导致弯曲力臂有效长度缩短，制动力放大作用就会降低。其次，安装方式不正确会导致制动力二次放大效果变差。刹车片磨损后，刹车凸轮旋转角度会变大，制动力传递方向改变，举升效果降低，无法有效传递制动力。

刹车毂内部如果凹凸不平，与刹车片接触面积会偏小。刹车片与轮毂不同心同样会影响制动力，例如配合间隙过大导致装配错位，如轴与刹车盘孔、后轮轴与轮毂花键的配合间隙等，支撑销位置偏移，这种情况在三轮车上较多，可根据实际修正。

刹车片的摩擦系数对制动效果有很大影响，摩擦系数低会导致制动效果差。当鼓式制动器制动力不足时，可能是刹车片或刹车鼓磨损严重、刹车鼓变形、刹车片与刹车鼓接触面积小、制动器过热、空气压力不足或储油池油平面过低、踏板自由行程过大、控制阀或主缸活塞皮碗漏油、制动气室或轮缸活塞皮碗损坏等。

在相同规格大小级别下，输入作用力一定时，紧急制动时，鼓式制动器效能因素大、增益高、制动摩擦力矩上升快，车轮易抱死产生拖印。盘式制动器则相反，但不能凭拖印就认为盘式制动器制动力不够，其设计能满足所配汽车底盘对制动力需求，刹车拖印判定车辆制动好坏不科学。

了解鼓式制动器基本构造和工作原理以及制动过程中的受力情况有助于改进制动效果。例如，制动时通过踏板产生作用力，作用于拉杆，带动制动臂和制动凸轮轴转动，使制动蹄张开与制动鼓摩擦产生制动效果。其中，作用力对制动效果至关重要。假设制动鼓旋转左右蹄在制动力推动下张开，制动蹄片受摩擦力合力不同，右蹄摩擦力合力形成的力矩与推力力矩方向一致，加强了制动效能，称为助势蹄。