东风猛士军用版的适应极端环境能力如何

该车型的底盘前后采用 TPS2 双横臂独立悬架系统，悬架行程大，可靠性高。

下横臂使用强度达1050Mpa 的 ADI 高强度材料，以应对恶劣路况冲击。上横臂采用减重60%的高强度锻造铝合金，搭配采埃孚双筒式液压减振器，阻尼力大，且配备大承载热卷弹簧，刚度衰减小。

车身结构同样令人印象深刻。车架首次采用两万吨级超高压液压成型技术，车身用高强钢镀锌板占比高，具有优异的耐腐蚀性能。经过170万公里高原、沙漠、极寒等恶劣环境考验，东风猛士军用版能够适应41℃极低温。车辆还配备了进气预热、低温电瓶、暖风和大功率空调，以应对高低温变化。

在轮胎方面，东风猛士军用版表现出色。即使轮胎被击穿，车辆仍可继续行驶超过30公里。其最大涉水深度为0.75米，通过安装辅助装置，可在1.2米水深范围内长时间行驶。此外，车内电子产品具备卓越的稳定性，在极端温度、强烈震动甚至辐射环境下仍能正常工作。

耐寒性能是东风猛士军用版的一大亮点。在零下41度的严寒地区，车辆在停歇一夜后，只需三次打火即可启动引擎，恢复车辆的行动能力。耐热性能同样卓越，发动机舱配备强劲冷却风扇装置，有的车型甚至安装双风扇，以确保在46度的炎热天气下，引擎能够正常运转。车上的引擎各部件均采用超强防水标准设计。

车身结构采用高强度材料制作，装配标准高，非承载车身带大梁和整体车架，悬架托臂和螺旋弹簧粗壮。发动机经过特殊设计，采用增压手段将缺氧对动力的影响降至最低，能够承受约4500米的海拔高度。此外，车身还配备了防弹装甲和厚防弹玻璃，具备抵御多种攻击的能力。

总之，东风猛士军用版在适应极端环境方面表现出色，其卓越的性能使其成为一款值得信赖的军用车型。