全功率取力器的安装需要注意什么

在安装全功率取力器时，有几个关键步骤需要特别注意，以确保安装过程顺利并保证取力器的正常运行：

首先，拆卸变速箱、一轴、离合器壳体等部件，并将螺钉、双头螺栓等配件妥善保存。接下来，拆卸一轴轴承盖和一轴轴承锁紧螺母，敲击一轴以松动轴承，然后依次取下齿轮隔套和一轴齿轮内的止动环，使一轴脱离一轴齿轮。

接下来，将取力器短一轴装入变速箱，确保短一轴能顺利装入一轴齿轮内，露出开口环环槽。然后，安装止动环、齿轮隔套、轴承、止动垫圈及圆螺母，并确保圆螺母拧紧牢固。

将夹心取力器安装在变速箱上，清理变速箱结合面的杂物，并均匀涂抹密封胶，确保纸垫平整无误。使用螺钉将连接板固定在变速箱上，再将取力器与连接板装在一起。

安装离合器壳体时，使用拆下的双头螺栓等零件固定在取力器上，并拧紧螺钉。在挂档时，务必先踩离合器，等待3到5秒，让一轴转速降至100r/min以下，以便齿轮顺利啮合，防止打齿并确保随时脱开。

此外，取力器内部应添加与变速箱相同型号的润滑油，并确保油位达到侧面油位孔溢出的程度。如果整车出厂地与用户使用地距离较远，加油时应比规定油位高约30mm，以确保取力器正常工作。

在寒冷地区，停车时应将取力器冷却管内的残留水液放掉，以防止冷却水管因冻结而损坏取力器。同时，安装取力器附件中的纸垫时，要确保纸垫正确安装，并涂上密封胶，使其平整无误。螺纹处应涂抹螺纹紧固剂，螺钉要拧紧可靠。