本田URV的离地间隙有多重数据。其中空车底盘高度为180mm,最小离地间隙是140mm,其离地间隙为208mm:
这里所说的最小离地间隙指的是汽车满载、静止时,除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,它能够表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
在底盘方面,URV表现中规中矩,前后悬架形式符合产品定位。悬挂系统采用前麦弗逊式和后双叉臂式的组合,这种组合在保证通过性的同时也保持了良好的操控性和舒适性,使URV在应对复杂路况时具备较好的通过性。
除了离地间隙和底盘表现外,URV在动力和配置上也有出色表现。动力方面,URV搭载1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱,满足了不同用户的需求。

配置方面,URV支持四向调节多功能方向盘,配备8英寸中央彩色触屏,其内集成蓝牙电话、导航系统、360°全景影像等。此外,还配备了防碰撞预警、车道保持、盲点显示以及自动泊车辅助等多项安全配置,确保驾驶者的安全。
为了实现本田URV的燃油经济性,驾驶员可以考虑启用经济模式或Eco模式。这两种模式通过优化油门响应、调整空调运行方式和变速器控制等措施,旨在降低燃油消耗。 在经济模式下,车辆会努力保持稳定的速度行驶,避免不必要的燃油浪费。然而,实际油耗还会
本田URV提供了五种驾驶模式,包括经济、纯电、自动、低挡和运动模式。其中ECO模式通过限制喷油量和调整变速箱换挡逻辑来实现节油,但实际效果因人而异。 在经济模式(ECO)下,行车电脑会限制喷油量,控制变速箱的换挡逻辑,使得车辆动力响应稍慢,
开过日产楼兰,再开本田URV,谁更好开?车主认为两者各有千秋,伯仲之间。 动力方面,本田URV在舒适模式下动力表现不错,1.5T涡轮增压发动机与2.0T车型的动力相当。运动模式下,发动机响应速度快,但车主目前还处于磨合期,未敢尝试。而日产楼