纯正越野车的四驱系统有何特点

纯正越野车的四驱系统主要有分时四驱、全时四驱和适时四驱：

分时四驱在正常行驶时是后轮驱动，但在越野时可以手动切换四驱模式，并启用差速锁。例如，像吉普牧马人和奔驰 G 级等车型就采用了这种四驱结构，其特点在于结构简单、稳定耐用、越野能力强，但也存在操作较繁琐的问题，且在铺装路面使用四驱模式时易损坏部件。

全时四驱则在任何状态下都是四轮驱动，配备了中央差速器，可以在高速行驶时保持稳定性和循迹性，主动分配动力。例如，大众的 4MOTION 和奥迪的 Quattro 等四驱系统，可以提供更强的牵引力和稳定性，适合铺装路面和湿滑路面。然而，其油耗和维护成本相对较高，在复杂越野路况时动力响应可能不够迅速，极端情况下无法完全锁止前后桥。

适时四驱则可以根据路况自动选择驱动模式，适合城市 SUV 的需求，在一般湿滑路面和普通砂石路面上表现不错。然而，其动力调整范围和物理结构的极限较低，无法与分时四驱相比。

四驱系统按介入方式可分为主动和被动两种。主动四驱由驾驶员手动控制，而被动四驱则由车辆自动感应。

总的来说，纯正越野车通常使用分时四驱，因其结构简单可靠，越野能力最强。这种四驱系统不仅具备强大的越野性能，而且在日常驾驶中也能提供一定的安全保障。