凯迪拉克V的性能在同级别车型中处于什么水平

凯迪拉克 V 的性能在同级别车型中处于领先水平。

它的空气动力学设计非常出色，全新主进气格栅改善了气流，网格状图案优化了背风角，辅助格栅提升散热效果。前分流器、后扰流板等部件将空气动力学与造型完美结合，进一步提升了车辆的性能。

悬挂系统方面，凯迪拉克 V 采用第四代 MRC 主动电磁感应悬挂，平衡了日常驾驶的舒适性与赛道激烈驾驶的稳定性，使得驾驶体验更加出色。

动力配置方面，凯迪拉克 V 搭载了 6.2 升 V8 机械增压发动机，最大功率达 415kw，最大扭矩达 747 Nm，匹配 6 速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速，为驾驶者提供了卓越的动力输出。

底盘调校和后驱系统也表现出色，为驾驶者带来了更高的驾驶乐趣。凯迪拉克 V 系列的 CT5VBLACKWING 与 CT4VBLACKWING 在浙江国际赛车场刷新了同级别圈速纪录，分别成为最速四门量产车和同级别最快四门量产车，超越了宝马 M3 和保时捷 911Carrera S。

作为一家百年品牌，凯迪拉克早在上世纪四十年代就驰名国际。其高性能车不断进化，从当年的 CTS 征服纽北赛道，到如今的 CT4V BLACKWING 和 CT5V BLACKWING，再创佳绩。

凯迪拉克自 1949 年就参与各类比赛，推出的现代化量产顶置气门 V8 发动机成为其灵魂。凯迪拉克不断将赛道成果下放给量产车型，使量产车拥有赛事车辆的技术和性能，充分满足了消费者的高性能需求。

凯迪拉克 V 与旗下最大 SUV 凯雷德结合时，搭载了性能更强的 6.2 升 V8 发动机，动力出色，长跑能力也相当优秀。