机动车年检新规定在检测项目上有不少重要变化:
轮胎花纹检测被新增,这是为了确保轮胎与地面有足够的摩擦力,尤其是在雨雪天,防止打滑影响行车安全。随着使用时间的增长,轮胎花纹会磨损,抓地力下降,所以车主需要留意磨损严重的轮胎,并在检测前更换。
轴距检测也新增,它影响车辆的稳定性和操控性能,可以防止私自改装带来的隐患。
底盘检测同样新增,能检查底盘零件,对老旧车辆的底盘状况尤其需要重视,以防非法改装。
一些检测项目被减少,包括汽车噪音、尾气排放、车辆悬架、最高车速、手刹和汽车照明灯的检测。汽车技术的进步使许多传统检测变得不再必要,例如电子手刹和 LED 电子灯光的应用,以及环保标准的提高。
货车年检新增了空车质量检验,确保空载时符合安全标准。注册登记安全检验时,机动车外廓尺寸实测值需满足限值和误差要求。乘用车轮胎花纹深度也需符合标准,否则无法通过年检。
检验方式也有所改进,新增了外廓尺寸自动测量项目,并细化了送检机动车的基本要求和检验方法。
检验要求方面,GB38900 标准对大中型客车等车辆提出了新要求,包括提升运行和防火安全性,以及增加新能源汽车的特殊要求。
在检验结果处置上,新规定对报告份数、联网传输要求和异常情形处置做了调整。
车辆检测周期也有变化,私家车六年免检,6 至 10 年的车第六年和第十年线上检测,十年以上的车由一年两检改为一年一检。车主可以网上预约检测,并且全国推广电子年检标。
OBD 检查范围包括特定时间生产的轻型汽油车、重型汽油车和柴油车,NOx 排放检验主要针对柴油车。
对于新能源汽车,2019 年 3 月 1 日之前上牌的新能源汽车首检新增动力蓄电池、驱动电机、电控系统和电气安全检验等项目,营运新能源汽车还有额外的动力蓄电池安全放电检验。
检测轮胎是一个复杂的过程,涉及多个关键步骤。首先检查轮胎花纹沟壑中的磨损极限标记。当胎纹磨损至标志位置,意味着轮胎需要更换。同时,留意轮胎颜色和光泽,翻新胎往往色泽黯淡且触摸有指纹痕迹。 除了观察胎纹,还可以使用花纹磨损标尺来检测磨损程度。
轮胎检测可以通过直观检查、测量花纹深度、检测胎压、轮胎平衡检测等多种方法来完成。 首先,直观检查是一种简单而直接的方法。当轮胎冷却时,通过仔细观察,可以迅速发现胎面磨损不均、鼓包等问题。在光线充足的环境下,围绕轮胎踱步检查,不放过任何一处细
轮胎检测可以采用直观检查、测量花纹深度、检测胎压、轮胎平衡检测等方法,这些方法共同保障了轮胎的安全。在轮胎冷却时进行直观检查,能够快速发现胎面磨损不均、鼓包等明显损伤。 测量花纹深度是轮胎检测的重要环节。借助专业工具,可以准确判断轮胎的磨损