插电混动和油电混合在车辆重量方面有什么区别

插电混动和油电混合在车辆重量方面确实存在显著差异：

首先，插电混动车型通常会比油电混合车型更重。这是因为插电混动车型配备了更大的电池组，以支持更长的纯电动续航里程。

以比亚迪唐DM为例，由于配备了容量较大的电池组，能够实现50至120公里的纯电续航，因此其车身重量自然较重。本田CRV插电混动车型相比其油电混合版本也增加了约300公斤的重量，这是因为插电混动车型需要增强车身强度，同时增加了电池和车身材料的使用。

相比之下，油电混合车型的电能主要来自于发动机发电，而不需要依赖外部电源。因此，这类车型的电池容量相对较小，例如丰田普锐斯的电池容量只有1.3kWh，重量为53.3公斤。这种设计使得油电混合车型的重量相对较轻。

此外，插电混动车型的电池布局也会对车辆的重量产生影响。通常，插电混动车型会将电池布置在车底或中央位置，以平衡前后轴的重量分布并降低车辆重心。然而，这种布局也会增加减震器、弹簧和轮胎的负担。

如果您的使用场景主要是短途行驶，并且能够方便地架设充电桩，那么购买插电混动车型会更加合适。然而，如果您经常需要进行长途行驶，那么油电混合车型的适应性更强。

总的来说，插电混动车型由于其更大的电池容量和车身强度的变化，通常会比油电混合车型更重。这种重量差异是由于两者在设计和使用上的不同所造成的。