尼桑电动汽车的动力性能怎样

尼桑电动汽车的动力性能整体表现良好，拥有多种车型以适应不同的驾驶需求：

例如，轩逸电动版配备了型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率为80kW（109马力），峰值扭矩达到254牛·米。在市区行驶时，起步和超车都相当轻松，特别是在时速80公里以内，深踩油门会有明显的推背感。然而，超过80公里每小时或在大角度上坡时，动力输出会变得较为舒缓。此外，当遇到拥堵路况时，驾驶员可以使用B挡，利用车辆回收动能的拖拽感来控制车速，或者选择ECO模式以获得平缓的加速响应。

超混电驱奇骏则搭载了第二代ePOWER技术，实现了100%纯电驱动，前后双电机的总扭矩高达525牛·米，提供了迅速的起步响应和出色的中后段加速能力，电控加速过程线性且顺畅，电能制动和动能回收也非常平滑稳定。

在续航方面，轩逸电动版的电池系统采用了薄片型高效能三元锂离子电池，其综合工况续航里程为338公里，而在60公里每小时等速行驶条件下，续航里程可延长至389公里。超混电驱奇骏则搭载了功率型电池，具备闪充闪放能力，即使在低温环境下也不受影响。

日产R32电动版则是对经典车型进行了电动化改造，搭载了先进的双电机四驱系统，每个电机都能输出218马力的强劲动力和340牛·米的扭矩，总输出功率高达435马力，总扭矩达到680牛·米。车身重量的增加并未影响其动力表现，工程师们对输出功率和扭矩进行了精细调校，确保了更强的动力输出同时保持了卓越的操控性能。

总的来说，尼桑电动汽车在动力性能方面可以满足日常使用需求，为用户提供了多样化的选择。