普锐斯在极端天气下油耗有怎样的变化

普锐斯在极端天气下油耗确实会发生变化，特别是在冬季：

当气温下降时，ECVT系统油温降低，油液粘度增大，传动系统阻力增加，车辆启动初期需要更长时间进行热车。低温环境还会影响轮胎性能，胎压降低导致滚动阻力增大，从而增加油耗。

此外，电池在低温下的效率也会下降，空气密度增大，启动热车过程中产生的磨损等因素都会对油耗产生影响。不过，普锐斯在冰雪路面上行驶时，油耗增加的程度相对较小。

根据数据显示，新款普锐斯AWD全驱版在市区工况下的油耗约为5.3L/100km，高速工况下约为4.8L/100km，综合油耗约为5.1L/100km。而标准款在市区、高速和综合工况下的油耗分别为5.9L/100km、5.4L/100km和5.6L/100km。

在冬季，普锐斯的油耗会有所升高，因为ECVT工作效率下降，液压油变粘稠，液压系统效率降低，换挡速度和精度受到影响，摩擦材料磨损加剧，摩擦阻力增加。冬季轮胎使用也会对油耗产生影响，胎压降低增加滚动阻力，胎面材质降低抓地力。

此外，车内电器设备的使用和驾驶习惯等也会影响油耗。例如，过度加速和急刹车，高速行驶时更多依赖燃油发动机，都会增加油耗。山区或高海拔地区行驶时，车辆需要更多动力克服坡道，也会增加油耗。

在极端天气下，如寒冷冬季，电动系统效率降低，也会增加燃油消耗。普锐斯在城市环境下的真实油耗大约为每加仑50英里，高速公路的油耗则略低一些。

普锐斯在低温环境下表现良好。丰田混动技术采用混联布局，在全工况和全速域下都能进行混动行驶。低温下发动机对热需求增加，启动频繁，而ECVT部件内部润滑油的变化会影响车辆滑行和传动，增加油耗。

不过，镍氢电池在低温下的表现非常出色，工作温度低至40℃，稳定性好，可靠性高，减少电量衰减。在极寒环境下，车辆启动时间约1秒，震动小，混动模式正常运行，电池充电效率与常温一致。空调出风温度在1分钟内就能达到体感30℃以上，座椅在3-4分钟内加热到舒适程度，ABS、VSC、TSS系统也正常运作。

总的来说，普锐斯在冰雪路面上行驶时，油耗增加的程度低于汽油车。尽管低温环境会对油耗产生一定影响，但普锐斯的燃油经济性仍然不错，XLE版本还配备了方向盘和前排座椅加热功能，提升了驾驶舒适度。