合资自主品牌的发展历程是怎样的

合资自主品牌的发展历程有着清晰的脉络。

2011 年起，为应对政策变化和获得新工厂审批，国内主流合资车企纷纷推出规划，像广汽本田的理念、东风日产的启辰、上汽通用五菱的宝骏。

在早期，不少合资自主品牌靠复活老款车型进入市场，只是换标和改名。例如，广汽本田的理念 S1 使用的是本田思迪的设计和淘汰的发动机，多年未改款和增加产品线。然而，启辰和宝骏则比较成功。启辰 D50 基于日产颐达，如今已独立涵盖多种车型；宝骏 630 基于通用别克凯越，成为主力品牌，并拥有丰富的车型和爆款。

随着政策变化，尤其是“双积分”政策的出现，自主品牌的定位和策略也发生了变化。例如，广汽多款车型基于广汽新能源品牌及车型平台，实现了自主反哺合资。神龙汽车的东风富康 ES500 使用了东风风神 E70 的技术。

现在，合资自主品牌定位两极分化，有的转新能源，有的“借米下锅”。一汽大众捷达转型自主品牌后，曾因品牌底蕴和价格策略而受到欢迎，但因竞争和需求变化未及时调整策略，导致产品更新慢，销量和影响力下降。相比之下，东风日产启辰则不同，基于日产颐达开发，同步发展新能源车型，壮大涵盖全品类。

总之，合资自主品牌一直在变化和调整，2009 年我国《汽车产业调整振兴规划》出台，明确实施自主品牌战略任务和思想规划，引导企业发展自主品牌，并对合资企业扩建工厂提出自主汽车品牌相关要求。