车辆购置税取消是否能刺激新能源汽车的销售

车辆购置税取消确实能刺激新能源汽车的销售。

免征车辆购置税能够显著降低购车成本，对于主流的新能源车型而言，这一政策可以为消费者节省数千元到数万元，尤其对于中低价位的产品，刺激效果更为明显。

政策的延续稳定性对于市场来说至关重要，自2014年首次实施以来，多次延长政策期限，即便面对电池材料、芯片供应波动及成本攀升等问题，也提供了有效的缓冲。

在限牌限号的城市中，上牌的难易程度成为关键因素。即使购置税政策影响较小，但在不限牌限号或上牌难度较低的城市，油价走低可能会削弱新能源车的优势，不过政策扶持可以弥补这一影响。

此外，政策还促进了产业升级和市场增长，促使制造商加大技术研发投入，带动了电池、电机、充电设施等产业链的发展，提升了产品供给质量。

根据国家税务总局的数据，截至2023年11月10日，累计免征新能源汽车车辆购置税达686.2亿元，累计销售新能源汽车448万辆。

近3个月以来，国内新能源乘用车销售占比已超过50%，实现了新的突破。

尽管2026年开始购置税减免政策将逐步减少，至2028年全面取消，但政策仍会刺激企业生产小电池混动汽车，降低成本并提升操控性。国产混动汽车拥有动力和静音的优势。

免征政策激发了消费潜力，税务部门的便利化措施使纳税人能够快速享受政策红利，销量占比提高，提前实现了目标，为汽车产业发展注入了新的动能，企业加大研发投入以应对市场需求。

2022年全面取消汽车购置税后，新能源汽车和燃油车部分车型销量均有所增长。新能源汽车自2014年免征政策已三度延期至2023年底，拉动了销量，而燃油车在2022年阶段性减征政策的支持下止住了下滑趋势。不少车企自行延续了政策，使得新能源和燃油车市场的头部玩家及自主品牌都从中受益。

总之，车辆购置税取消对新能源汽车销售有积极的促进作用，不仅扩大了消费市场，还推动了整个汽车产业的发展。