比亚迪秦ev的动力性能怎样

比亚迪秦 EV 的动力性能表现出色，尤其在多种模式下表现出强大而灵活的动力。

以秦 EV300 为例，它配备了最大输出功率 218 马力 的永磁同步电机，峰值扭矩为 310 牛米，最高时速可以达到 150 公里/小时，综合工况续航里程为 300 公里。这种配置能够确保车辆在日常驾驶中表现出色，同时拥有不错的续航能力。

在纯 EV 模式下，秦 EV 能够输出 200 牛米 的扭矩，轻松推动 1.7 吨 的车身加速。此外，没有发动机噪音的干扰，驾驶体验更加安静舒适。

对于秦 100，其混动模式的动力系统最大扭矩为 479 牛米，发动机最大功率为 113 千瓦，峰值扭矩为 240 牛米，电动机最大功率为 110 千瓦，峰值扭矩为 200 牛米。当电池电量不足或需要更强动力时，发动机会平顺介入，确保动力的连续性和稳定性。

切换到 SPORT 模式后，秦 EV 的油门响应更加迅速，动力表现更为强劲。这种模式非常适合追求驾驶乐趣的用户。

秦双冠版插电式混动系统综合最大输出功率为 295 马力，峰值扭矩为 479 牛米。纯电续航里程为 70 公里，混动模式下 0 到 100 公里加速时间仅为 5.9 秒，最高时速可达 185 公里，百公里综合油耗约为 2 升。

秦 PLUS DMi 冠军版在纯电续航里程为 55 公里 的版本下，满油满电匀速行驶的综合续航里程可以超过 1000 公里，综合油耗约为 4.5 升/百公里，百公里加速时间为 8.4 秒。

全新秦 EV 搭载了总功率为 100 千瓦，扭矩为 180 牛·米 的永磁/同步电机，前置前驱设计。在运动模式下，起步时有轻微的推背感，百公里加速时间约为 11.81 秒，能够满足日常家用需求。

秦 EV450 在 ECO 模式下，油门踏板的阻尼感较强，有助于提高续航里程，但动力相对较弱。切换到 SPORT 模式后，动力表现更加充沛，起步平稳，0 到 100 km/h 的加速时间约为 7.57 秒，动力表现优于帝豪 EV450。

秦 EV 动力系统搭载了自主研发的永磁同步电机，最大功率为 100kW，峰值扭矩为 180Nm，采用能量密度为 160kWh 的三元锂电池，电池容量为 53kWh，NEDC 续航里程为 421km，电耗每百公里约为 1200.9kWh。

性能升级版本的电机功率为 160kW，峰值扭矩为 310Nm，续航里程为 400km。此外，该版本还提升了驾驶舱和内饰的品质，使得整体驾乘体验更加出色。