点火线圈是如何工作的

点火线圈作为汽车发动机中的关键组件，其工作原理基于电磁感应。它主要由低压线圈、高压线圈和铁芯组成：

低压线圈采用粗铜线漆包线绕制，匝数较少，一端连接电源，另一端连接电路开关。高压线圈由多匝细铜线漆包线缠绕而成，一端连接火花塞，另一端与车身连接。

当点火系统中的开关装置接通时，低压线圈中的电流会使铁芯磁化，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量。当开关装置断开时，初级线圈电路中断，初级线圈中的磁场瞬间消失，铁芯退磁。磁力线迅速收缩，切割次级线圈，使次级线圈感应出高压。

随着磁场的迅速消失和初级线圈电路的断开，初级线圈电流瞬间增大，产生强磁场，铁芯储存磁场能量。断开初级线圈电路后，磁场迅速衰减，次级线圈感应高电压。磁场消失速度越快、电流断开瞬间电流越大、两线圈匝数比越大，次级线圈感应电压越高。

次级线圈感应出的高压电输送到火花塞，点火击穿可燃混合物，点燃可燃混合物，产生巨大气体推力推动活塞做功。点火线圈将12V电压转成3万伏高压的关键在于，初级线圈和次级线圈都绕在铁芯上，次级线圈匝数约是初级的100倍。