汽车为什么会偏刹

首先是制动卡钳故障，例如单个卡钳回位不良或者卡死、抱死，这会导致刹车时产生偏移。

其次，制动液问题也是造成偏刹的原因之一。缺液、使用劣质制动液导致管道内有空气（气阻）都会引发偏刹现象。

再者，制动蹄片质量问题，比如磨损不规则、脱壳、断裂等，也会导致刹车时产生偏移。

还有一个关键原因就是ABS系统故障，如ECU或液压调节装置出现故障，这会影响刹车时的制动力分配，进而导致偏刹。

此外，如果车身两侧刹车片或刹车蹄片使用不同品牌、不同规格，其摩擦效果不同，刹车效果也会出现偏差。

车架变形也是一个重要原因，尤其是在崎岖路面上行驶的车型，车架可能因高强度冲击与扭转变形，或悬架系统故障、车架材料差抗扭强度低等因素导致变形。

悬架出现故障也不行，例如弹性元件或减振器损坏，弹簧金属疲劳程度不一致，一侧严重压缩而另一侧压缩程度小，当车辆受大撞击或单侧车轮压减速带时，两侧轴距与悬架参数差异较大，也容易导致偏刹。

轮胎磨损不一致也会导致偏刹，例如某条轮胎破损更换新的，或者新轮胎有一条破损而更换旧轮胎，两侧轮胎的胎冠花纹、型号、品牌不一致也会导致偏刹。

最后，刹车盘与刹车片磨损同轴两侧车轮不一致，可能是刹车分泵损坏。总泵给各个分泵施加液压力时，各个分泵压力值有差异，这同样会导致偏刹。

针对这些问题，解决办法包括及时更换同一品牌的刹车片或刹车蹄，维修调整车架变形情况，维修检查悬架故障，更换同等花纹、型号、品牌的轮胎，定期检查和更换刹车片，确保左右两侧磨损程度接近。对于刹车分泵故障，要及时维修或更换，定期检查和维护制动油管，修复悬挂系统故障，保持轮胎良好状态，定期检查轮胎磨损、气压和花纹，让两侧轮胎保持一致。