方程豹豹5原厂减震好不好

方程豹豹5的原厂减震性能如何，这得根据具体使用场景来评判。

在日常驾驶方面，原厂减震表现相当不错。它在基础路面上驾驶时，软硬调教得当，过坑洼路段时处理得比较舒适，过城市减速带也不会有明显的跳动感。对于家用来说，这样的表现已经足够了。如果你主要在城市道路上行驶，不进行中强度越野，原厂避震完全可以满足需求，在铺装路面上的舒适性和能耗表现都很不错，不需要额外改装。

方程豹云辇版的避震器舒适度非常突出，值得推荐。该避震器配备了先进的液压减震系统，具备高度智能化的特点，拥有20多个车身传感器和智算中心，可以迅速调节悬架的阻尼、高度和刚度等参数。此外，它还能通过后期OTA升级不断进化，拥有多种实用模式。这解决了传统悬架在操控性和舒适性之间的平衡问题，无论空载还是满载，都能够保持一致的偏频。其阻尼调节范围和速度远超传统悬架和空气悬架，最大承载力高达5吨，可靠性极高。

然而，对于中重度越野爱好者来说，原厂减震可能无法完全满足需求。在这种情况下，改装减震就很有必要了。市场上有很多针对方程豹豹5的减震方案可供选择。

例如，科曼减震器，它采用了3.0管径的外置氮气罐，油气分离工作钢管径为73MM，活塞杆25MM，并且采用了托盘绞牙设计。这种设计能够应对弹簧衰退及重载后的高度调整，提供3段压缩和16段回弹阻尼调节，适用于城市道路、操控驾驶和中重度越野。在沙漠等复杂路况下，它能有效吸收颠簸和冲击，减少车身晃动，保持车辆稳定性，并增加通过性。

方程豹官方氮气避震器的舒适度也得到了显著提升。前段较软，后段支撑性充足，即使在非铺装路面上快速行驶也不会触底。这种避震器最初用于赛事，后来引入民用市场时进行了优化，舍弃了鱼眼设计，改用胶套，减少了售后问题。

总的来说，方程豹豹5的原厂减震器对于日常家用和轻度越野来说是很好的选择，但如果追求更高的舒适度或有中重度越野需求，可以考虑改装减震器来提升性能。