方程豹有限滑差速器怎么样

方程豹的限滑差速器非常出色，特别是在复杂路况下表现尤为突出。

方程豹 5 搭载的限滑差速器在碎石山路、泥沙等松软路面中，能够有效分配车轮动力，使车辆轻松通过，显著提升了脱困能力。这得益于其独特的 DMO 超级混动越野平台，该平台由 1.5T 发动机与前后双电机组成，综合功率高达505kW，扭矩达 760N·m，百公里加速仅需 4.8 秒，动力强劲且响应迅速。后桥限滑差速器与强劲的动力系统完美配合，为车辆越野性能提供了强大支持。

与竞争对手相比，如丰田普拉多 2700，普拉多虽然同样拥有强大的四驱系统，但其基于托森式限滑差速器的全时四驱系统，最大综合功率 243kW，最大扭矩 630N·m。

而方程豹 5 的四驱系统主要由前后电动机驱动，最大功率 505kW，最大扭矩 760N·m。方程豹 5 的电动机直接作用于车轮，动力传递效率更高。在应对车轮悬空等复杂情况时，通过算法执行的反应速度和动力分配的及时性更强，使越野性能更加出色。

方程豹 5 的底盘前后均采用双叉臂式独立悬挂，支持软硬和高低调节。不仅保证了越野性能，还为城市驾驶提供了舒适的驾乘体验。其接近角 35 度，离去角 32 度，纵向通过角 20 度，最小离地间隙 220mm，搭载云辇 P 标准版智能液压车身控制系统时，最小离地间隙可达 310mm，通过性极强。

此外，方程豹 5 后桥配备限滑差速锁，支持低速四驱、坦克掉头和蠕行模式，实现“智能三把锁”，有效应对各种脱困情况。在交叉轴科目、脱困测试、侧坡测试等越野实测中，方程豹 5 展现了强大的越野能力。

综上所述，方程豹的限滑差速器在提升车辆越野性能等方面发挥着重要作用，是车辆配置中的一大亮点。