混合动力汽车的动力装置是什么

混合动力装置指的是汽车同时使用汽油和电力两种驱动方式。

这一设计的优点在于，车辆在启动和停止时，仅依靠发电机带动，当速度不足以满足需求时，发动机不会工作。因此，发动机可以始终处于最佳工况下，这不仅提高了动力性，还降低了排放量。电能的来源是发动机，因此只需加油即可。

混合动力汽车的关键在于混合动力系统，它的性能直接影响整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统已从最初的发动机与电机离散结构发展至发动机、电机和变速箱一体化结构，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成根据动力传输路线的不同，主要分为串联式、并联式和混联式等三种。

串联式动力系统由发动机、发电机和电动机三部分组成，它们之间采用串联方式构成SHEV动力单元系统。发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。

在小负荷时，电池驱动电动机带动车轮；大负荷时，发动机通过发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速或爬坡等工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供动力；当车辆处于低速、滑行或怠速等工况时，电池组驱动电动机。当电池组电量不足时，发动机-发电机组向电池组充电。

串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来调整车速。这样发动机就可以避免怠速和低速运转的工况，从而提高发动机的效率，减少废气排放。但是，它的缺点是能量经过多次转换，机械效率较低。

并联式动力装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机和电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，可以在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速或爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力；一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作为电动机又可以作为发电机使用，也称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车相差不大，因此得到了比较广泛的应用。

混联式动力装置包括串联式和并联式的特点。动力系统由发动机、发电机和电动机组成，根据助力装置的不同，又可以分为以发动机为主和以电动机为主两种形式。在以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电动机作为辅助动力源；在以电动机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电动机作为主动力源。混联式动力装置的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。丰田的Prius属于以电动机为主的形式。