发动机内为何会有油泥

发动机内油泥的形成原因：

首先，当汽车经常处于低速运转状态时，曲轴箱的温度较低，加上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完全燃烧的汽油燃料会进入曲轴箱，这就会导致低温油泥的产生。其次，当曲轴箱通风阀被机油杂质、油泥等部分或完全堵塞后，曲轴箱内部的废气以及水蒸气不能及时排出，同样也会产生油泥。

再者，为了提高燃油经济性，市面上一些高性能直喷发动机采用了稀薄燃烧技术，减少喷油。中国的油品不佳加上贫油燃烧，进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高，会进一步产生油泥。此外，机油和汽油的质量也会影响油泥的产生。

清除发动机内部油泥的方法：

1、在发动机热时放掉油底壳内的机油，待油流尽后装回螺塞；

2、加入与机油等量的轻柴油于曲轴箱内；

3、启动发动机怠速运转约3--5分钟后熄火；

4、马上放掉油底壳内的柴油；

5、再加入新鲜的好机油，行驶约20公里，再换一次新鲜的好机油。

如果油泥情况严重，可以考虑使用清洗剂或拆解发动机进行清洗。使用清洗剂时，将清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。

汽车发动机注意事项：

使用合适质量等级的机油非常重要，这是保证发动机正常工作的关键。

如果油品供应不及时或无合适的油品，可临时采用代用油品，但在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，一旦发现问题及时停车处理。

应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好是不正确的看法。因为粘度太大时，在刚起动时机油流动较慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。