18寸轮毂是多少厘米？

18寸轮毂的直径为18英寸，也就是45.72厘米(cm)。

18寸轮毂的优势在于其操控性能的提升，大轮毂的接地面积比原车轮毂大，摩擦力也随之增加，从而显著改善了车辆的操控性能，尤其在高速行驶时稳定性更佳。

此外，18寸轮毂在安全性方面也表现出色，一旦爆胎，大轮毂直径缩减幅度较小，有助于驾驶员更好地纠正方向，提升安全性。

外观方面，18寸轮毂带来了更强的视觉冲击力，为车辆增添了动感和时尚感。

然而，18寸轮毂也有一些缺点。首先，燃油经济性较差，油耗相比原车会有所增加，通常每百公里会多消耗大约1升燃油。

其次，18寸轮毂的舒适性相对较差，由于轮胎较薄，车辆行驶时的颠簸感会比原车明显。

最后，由于摩擦力的增大，车辆的动力也会有所损失，影响驾驶体验。

轮毂是支撑轮胎的金属部件，又称为轮圈、钢圈、轱辘或胎铃。根据不同的直径、宽度、成型方式和材料，轮毂的种类繁多。

轮毂的发展历程经历了从传统的单列圆锥滚子或球轴承到现代的轿车轮毂单元，目前已经发展到了第三代。

第一代轮毂单元由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上增加了一个用于固定的法兰，使得汽车维修更加便捷。

而第三代轮毂单元则在设计上结合了防抱刹系统，采用内法兰和外法兰固定，提高了整体的稳定性和安全性。

轮毂的表面处理工艺主要分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂一般采用烤漆处理，成本较低且颜色持久，即使车辆报废后，轮毂的颜色依然不变。

一些时尚前卫的车型则更倾向于使用电镀轮毂，电镀工艺可以分为电镀银、水电镀和纯电镀等多种类型。

电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜艳，但保持时间较短，价格相对便宜，适合追求新鲜感的年轻消费者。

而纯电镀轮毂则以其持久的色泽和高质量著称，成为中高档轿车的首选。

轮毂的制造方法包括重力铸造、锻造和低压精密铸造。

重力铸造法成本低、生产效率高，但容易产生气泡和砂眼。

锻造法则利用高压设备挤压铝锭成型，密度均匀，表面平滑，但成本较高。

低压精密铸造法则结合了成形性和光洁度的优势，同时控制了成本，成为高品质轮毂的主流制造方法。

总的来说，18寸轮毂虽然在操控、安全性和视觉效果方面表现出色，但也存在油耗增加、舒适性下降和动力损失等缺点，需要根据个人需求和车辆特性进行综合考量。