最好的2.0T发动机是奔驰M139吗？

当提及高性能2.0T发动机，奔驰M139绝对是一个不容忽视的名字。

这款发动机由奔驰AMG部门打造，其卓越性能令人瞩目，最大马力高达416马力，峰值扭矩达到500牛米，这样的数据通常出现在3.0T或V6发动机之上。为了实现这一壮举，奔驰AMG对M139的每一个细节都进行了精心设计与优化。

在材料选择上，M139的曲轴箱采用了冷硬铸造工艺，铝合金材质被高温熔融后浇注至水冷模具中，使其拥有高密度的结构。这种制造工艺不仅使M139的铝合金曲轴箱重量轻，强度高，还能够应对大马力和高扭矩带来的挑战。曲轴由轻质锻钢制成，活塞则由锻造铝合金制成，这些细节都提升了发动机的整体性能。

M139的气缸内部采用了NANOSLIDE气缸涂层技术，通过高压电弧将铁或碳等涂层材料熔化并喷涂在气缸内壁上，形成一层镜面般光滑的纳米晶涂层。这一涂层不仅减少了活塞和气缸壁之间的摩擦，还取代了厚重的钢制缸套，进一步减轻了发动机重量，降低了油耗和废气排放。

为了满足M139的高性能需求，该发动机采用了200bar压电晶体喷油嘴，这种喷油嘴的控制精度和响应速度均优于传统电磁阀喷油嘴。M139采用GDI直喷+PFI进气道喷射的双喷射系统，这一设计不仅有助于降低颗粒排放，还为发动机的超高性能提供了支持。

M139配备了一款全新的双涡管涡轮增压器，这种设计确保了发动机在低速和高速时都能保持高效运转。通过使用滚子轴承，涡轮增压器的机械摩擦被降到最低，从而提升了增压响应速度，涡轮最高转速可达169000rpm。

此外，奔驰的Camtronic可变气门升程技术也被应用于M139。虽然这项技术的主要目的是减少排放，但在某些情况下，它还能提高发动机的效率。例如，在低负荷或部分负荷状态下，Camtronic系统会命令低升程凸轮组工作，控制气门开度以减少泵送损失，从而降低油耗。

总结而言，M139不仅在性能上达到了382马力的最大马力和480牛米的峰值扭矩，其先进的技术设计和优化材料选择使其成为目前最强的2.0T量产四缸发动机之一。这款发动机不仅应用于AMG A45/A45 S，未来还将出现在更多性能车型上。