杭州现在为什么不禁摩托车了

杭州市将继续贯彻摩托车、三轮车禁行限行政策，暂不调整“禁摩”政策。这主要基于城市交通系统的发展状况以及摩托车在城市交通中的角色变化。

近年来，杭州公共交通体系不断完善，地铁、快速路等交通设施取得了显著进展，这为城市交通的畅通提供了坚实的基础。城市交通运量大、通行距离长的需求得到了满足，摩托车作为交通工具的角色逐渐减弱，更多转向休闲娱乐功能。摩托车在城市交通系统中存在诸多问题，如对其他交通工具的干扰、高油耗以及交通事故多发等。因此，摩托车作为高效交通工具的角色并不突出。

各地实施“禁摩”政策的成效主要体现在降低摩托车引发的交通事故量、改善道路交通秩序和推动绿色交通发展等方面。自1985年北京率先发起“禁摩令”以来，全国已有近两百个城市实施了对摩托车或电动自行车的管控措施。各城市在区域、时间段和车辆类型上有所差异，实施方式包括区域内全天禁摩、部分时段禁行、路段禁行、按排量和车型对部分类型摩托车实施禁行等。

针对全国人大代表李书福提出的建议，杭州市公安局表示已吸收纳入储备，后续将继续对“禁摩”政策进行研究。摩托车产业的发展与城市交通管理密切相关，需要综合考虑各种因素，实现城市交通的多元化和高效运转。因此，摩托车禁限行措施将继续实施，以保障道路交通有序、安全和畅通，维护广大人民群众的生命财产安全，并防治生态环境问题。

总的来说，杭州暂不调整“禁摩”政策的原因在于城市交通系统的发展以及摩托车在城市交通中的角色变化，同时考虑到了交通安全、环保等多方面因素。