点火系统是如何工作的?

点火系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是根据气缸的工作顺序，定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，以此引燃气缸内的混合气体。

点火系统的工作原理如下：发动机工作时，ECU（电控单元）根据接收到的传感器信号，按照存储器中的程序和数据确定最佳点火提前角和通电时间，向点火器发出指令。点火器根据指令控制点火线圈初级电路的导通和截止。点火线圈初级电路导通时，电流通过初级线圈产生磁场；当初级电路断开时，磁场迅速消失，次级线圈由于电磁感应产生高压，从而在火花塞两电极间产生电火花。

电子点火系统的主要组成部分包括点火线圈、分电器、火花塞、点火控制器、点火信号发生器和电控单元ECU。

点火线圈是闭磁式设计，其优点是漏磁少、能量损失小、体积小。

分电器负责将高压电分配到正确的气缸，它由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成。分电器将高压电从线圈分配到各个气缸的火花塞，实现定时点火。

火花塞是点火系统的关键部件，它将高压电转化为电火花，引燃气缸内的混合气体。高性能发动机需要高能量稳定的火花、混合均匀的混合气和高压缩比。

点火控制器根据微机发出的指令信号，控制点火线圈初级绕组电路的通断，产生高压电。

点火信号发生器将发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最终送到电控单元ECU中，控制初级电路的通断，产生点火信号。

电控单元ECU根据传感器输入的信息和内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，并输出指令控制电子点火控制器，实现准确的点火控制。