福特6AT和通用6AT在技术上是相同的,它们都属于自动变速箱的一种类型。自动变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分,根据传动方式的不同,自动变速箱主要分为AT、AMT、CVT和DCT等类型。
AT变速箱是一种传统的自动变速器,早期主要以4AT为主,后来发展为6AT、8AT等多方向。AT变速箱具有换挡平稳、舒适性好、传递功率能力强等特点,然而,它在燃油经济性方面表现较差,制造成本也相对较高。
AMT变速箱是在传统的手动变速器基础上发展而来,通过电子控制实现自动换挡,具有结构简单、成本低、燃油经济性好等优点,但舒适性较差,自动化控制难度较大。
CVT变速箱是真正意义上的无级变速器,零件少、体积小,具有高效率和低油耗的特点,还可以作为动力耦合兼变速器匹配在混合动力汽车上。然而,CVT变速箱存在制造复杂、投资大、传动带易损坏且寿命短等缺点。
DCT采用了两个离合器的结构,换挡过程与AT类似。DCT继承了手动变速器燃油经济性好、质量高等优点,在换挡过程中不存在动力中断,换挡舒适性好。
福特6AT变速箱的耐用度表现非常优秀。该变速器在福睿斯和翼虎等多款车型中得到了广泛应用,尽管偶尔会出现换挡抖动的现象,但这并非普遍情况。 福睿斯作为长安福特的创新之作,巧妙地结合了福克斯的底盘、嘉年华的发动机以及高度通用的SelectShi
福特6AT变速箱是耐用的。这款变速箱专门为汽车打造,拥有六组不同传动比的齿轮组,可以带来平稳的换挡感受,同时提高燃油经济性。以2019款福特福睿斯为例,它的6AT变速箱与发动机匹配得非常好,加速换挡平稳。此外,这款变速箱在福克斯、蒙迪欧等多
福特6AT变速箱在FORSYTH平台上的表现出色,耐用性非常卓越。尽管有些特定车型可能会在换挡时出现轻微抖动,但这并不是普遍现象。这款变速箱还广泛应用于翼虎车型,尽管其TCU系统有所不同。 福赛思车型集成了长安福特福克斯底盘技术、嘉年华发动