别克英朗为什么价格较低

英朗的厂商指导价在11.99-12.59万元之间，然而终端优惠却高达4-5万元，使得最低起步价不到8万元。在这个价位上，英朗配备了6AT变速箱，让人不禁要问，作为合资车的英朗为何能做到如此低的价格:

英朗的历史可以追溯到三代车型之前。它的原型是第四代欧宝雅特，定位为中级车。2009年首次在中国投产，当时有两款车型：两厢版英朗XT和三厢版英朗GT，搭载1.6L、1.8L、1.6T发动机。2015年，英朗进行了全新换代，转型为中国专车，定位为紧凑型车。

实际上，这一代英朗的定位被降低了，它实际上是在原凯越的基础上打造的，原型是大宇的Nubira，部分设计参考了欧宝雅特。到了2017年，全新英朗上市，全系更换为三缸发动机，售价区间为10.99-14.39万元。然而，由于市场销量不佳，英朗又增加了四缸发动机版本。

英朗之所以便宜，原因有很多。首先，从平台来看，它是大宇的Nubira的搭接版，虽然底盘材质不同，但本质上是韩系车型平台。其次，从动力总成来看，无论是1.5四缸自吸发动机还是1.3T三缸发动机，配合6AT变速箱，成本都不会太高。

代号为L2B的1.5自吸发动机技术非常成熟，被广泛应用在其他车型上，因此成本较低。而1.3T三缸发动机的制造成本也低于四缸发动机。再者，从用料来说，英朗采用的前麦弗逊、后多连杆悬挂都是常见配置，后悬挂采用了相对便宜的“筷子悬挂”，减震系统采用了弹簧-气缸一体式结构的后悬挂减震器，因此成本不高。

另外，英朗的配置并不高，与同级别的国产车相比差距较大。低配车型没有倒车雷达、倒车影像，全系都是塑料方向盘、手刹、手动空调，没有无钥匙进入和无钥匙启动。

然而，英朗之所以能优惠5万多，主要是因为之前很多消费者都没有购买那款三缸车型，别克也清楚如果销量无法保障，未来将面临巨大的困难。因此，为了保持销量，别克只能不断降价以价换量。