点火线圈接线端子有什么作用？

点火线圈接线端子在汽车发动机中扮演着至关重要的角色。

它的主要功能是在发动机处于各种工况和使用条件时，能够在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，从而实现汽油发动机的做功。

点火系统是发动机的重要组成部分，当涉及到发动机性能的提升时，点火线圈的接线端子也是需要考虑的重要因素之一。在进行发动机改装时，很多人首先会更换高性能的火花塞，但如果点火线未能提供足够的电压，那么改装的效果将大打折扣。因此，改装点火线也是发动机点火系统改装中必不可少的一环。

点火线，也称分火线、分缸线或点火线圈，主要负责分配点火顺序，并将分电器预先分配好的高压电传递到火花塞，使汽缸内部点燃。点火线的数量取决于发动机的缸数，每条点火线的一侧连接带有点火线圈的火花塞，另一侧则连接分火器。不同类型的点火线具有不同的线芯材料，一般包括铜芯和炭精芯，同时，不同车辆的点火线长度也有所不同。此外，不同火花塞的接线端也会有所差异。

点火线的材质结构方面，通常使用硅胶绝缘技术，可以承受-40至220摄氏度的温度范围，最大承受电压为35kV。线芯多采用硅胶导体，电阻较为稳定。从线芯结构上看，点火线有单线芯、3线芯、4线芯和5线芯等多种选择。线芯数量越多，其电阻相对较小，点火强度也就相应较高，但线芯数量过多会导致电流过大，因此对点火线的包装和屏蔽材料有着特殊要求。

根据我国的国家标准GB/T 14820-2009，点火线的技术指标包括线体表面光滑、平整及色泽均匀，护套表面无缺陷；插、拔力为35N-70N；电阻值分别为16千欧（电阻型点火线）和0.5千欧-16千欧（电抗型点火线）；绝缘强度需在30kV的电压下持续1小时无击穿；模拟点火时，在50Hz、29kV的通电状态下30秒内无漏电或击穿；线体与端子的拉力必须大于等于100N；使用温度范围必须在-40至200摄氏度之间。

点火线在汽车运行中会经常受到高压电的冲击，因此对线体的绝缘要求非常高。在更换点火线时，切勿贪图便宜购买劣质产品，这不仅会影响发动机的性能，还可能对人员造成危险。

针对点火线的使用，应注意以下几点：避免点火线受热或受潮；发动机不工作时不要打开点火开关；定期检查、清洁和加固接线头，防止行驶过程中脱落造成危险；在改装发动机电路时，及时更换合适的点火线，防止电压过高烧坏线体。