汽车过减速带为什么会发出哐当声

当汽车过减速带哐当响时，原因通常是汽车的平衡杆松动或是减震器故障引起的。

通常情况下，减震器本身的异响很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减震器吊环胶套松动、内部缺油或渗油时，才会引起异响。建议在出现异响时及时进行维修检测。

减速带，也称为减速垄，是一种安装在公路上的交通设施，其目的是让通过的车辆减速。减速带的形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，通常以黄色和黑色相间，以引起视觉注意。减速带会使路面稍微拱起，从而达到降低车速的目的。这种设施通常设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段，以及容易引发交通事故的路段，用于降低机动车和非机动车的行驶速度，是新型的交通专用安全设施。

当汽车过减速带时，如何正确通过呢？首先不要斜着过减速带，垂直通过会感觉颠簸和弹跳较大，但斜着通过虽然感觉弹跳没有那么大，但摇摆幅度较大。虽然大多数人认为斜着过比垂直过更舒服，但从车体和悬挂构造来看，斜着过减速带对弹簧、减震器以及整个车身会产生更大的折损消耗。

斜着过减速带虽然会让车身吸收一定的震动，从而减轻传递到人体的震动，但长期这样驾驶会给车架带来暗伤，尤其是在高强度驾驶的情况下尤为明显。

其次，不要单边绕行减速带。经常单边绕行减速带会导致一侧前轮定位失准，出现一边高一边低的现象，这会冲击到轮胎、悬架和转向机，长期如此会损伤汽车。如果车轮因此出现跑偏现象，应及时做四轮定位，减少轮胎磨损，增加行车安全。

最后，不要高速通过减速带。特别是底盘低的车型，通过减速带时应控制车速。车辆通过减速带时，会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低，就可以把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。一旦高速通过，就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而磕到底盘，减慢点速度就可以避免。