大师，汽车主动三分频怎么调整呢？

首先，我们需要对一些条件进行限定：

1、皇帝位设定为主驾驶座位，音场中心设置在方向盘上方。

2、主动三分频系统利用DSP进行操作，支持每个通道的分频点、延迟时间等参数的自由调节。

3、一个带校准文件的测试话筒是必备的，同时还需要配套软件。电脑声卡的输出应连接到车机的AUX IN接口。

4、三分频系统中的中高频扬声器应倒模安装，安装轴线与主驾驶座位的头部距离应保持在30°以内，以尽量增加直达声的比例。在正式调试之前，应先用大音量进行扫频测试，确认没有明显的共振现象。

接着，我们可以开始调试：

1、按照最常用的驾驶姿势设定座位角度，关闭车窗，并按照最常用的姿势坐好，分别使用激光尺测量耳朵到各个扬声器单元的距离。

2、根据测试结果，在DSP上初步设置延时和分频点、斜率。分频点建议参考厂家推荐值，我比较喜欢贝塞尔滤波，因为其相位特性较好，斜率设为24dB或更高时，低频分频点可以适当降低。

3、每个声道分别调试：话筒固定在耳朵旁边，电脑接上声卡开始播放声音，音量设置为85dB。使用软件进行全频扫频测量，先调整相位，如果分频点附近相位严重不均匀变化，中频不要动，毫秒级微调低频和高频的延时。相位特性通常不会是直线，只要接近即可。接下来调整频响，利用每个通道的均衡器调整到满意的声音曲线，可以用REW辅助生成参数均衡曲线。调整均衡时，左右声道的曲线要尽量接近，没有明显的峰谷即可。在分频点附近调整时，两个相关通道都要进行调整。整个调试过程中，这一步是最耗时也是最关键的，有可能调完均衡后，还需要微调一下相位。

最后，进行统调：

1、打开FL/FR，播放单声道节目如人声广播等，DSP里分别调整左右声道的总延时和音量，使人声定位在方向盘上方。

2、分别打开FL/RR和FR/RL，锁定之前FL/FR的设置并分别调节RR和RL的总延时和音量，让声音定位接近两个喇叭的中间。

3、最后把RL/RR音量降低25dB，这样可以减少对皇帝位的干扰，同时后排也不会完全没有声音。

现在，你已经拥有一个度身定制的专业车载监听系统！在调试过程中，别忘了保存所有的延时、音量设置，这些设置日后基本不会再变动。此外，对于每一种音源，最佳的EQ设置是不同的，如果有耐心，可以针对不同的音源分别进行校准并保存在DSP中。