交互式和分离式道路标志有何不同？

交互式和分离式道路标志的区别在于它们的构造和功能：

首先交互式道路的特点是两条道路形成相交，无论是平面相交还是立体相交，中间有匝道相连，可以实现左转和右转。而分离式道路则是将左、右行车道分开修建，中间有隔离带或墙，车辆同向行驶，互不干扰。交互式道路与分离式道路的最大区别在于交互式道路有匝道相连，而分离式道路之间没有直接相连的匝道。

接下来，我们看看它们在标志上的区别：

交互式道路标志会显示如何通过匝道转弯，而分离式道路标志则主要显示道路的行驶方向和路线信息。此外，分离式道路标志还会有更多的路标来指示车辆如何在安全的距离内行驶。

在交通标志的设置方面，需要遵循一定的原则。公路交通标志的设置应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，考虑多种因素，制定合理的设置标准。对于二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路，应优先设置指路标志；其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。

限速标志的设置应根据不同的路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等因素进行分段设置。交通标志的信息应互相呼应，不得出现信息中断。公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素。悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20至50cm的余量。

交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°至45°，指路标志和警告标志为0°至10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°至10°。