新款别克君威gs试驾怎么样

新款别克君威gs试驾怎么样?新款别克君威gs试驾感觉非常满意：

1、首先在性能方面，GS相比普通君威虽然动力总成没有变化，2.0T高功9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配还有brembo代工的卡钳。在跑圈方面，可以说基本上吊打了同级别的前驱B级车。同时，它还有鹿头可以刷，刷过之后的加速成绩基本上和gs的老大哥atsl持平;

2、其次是外观和内饰。外观和内饰是见仁见智的，因此不做过多评价。不过GS的运动座椅更加讨喜。同时，这款车的三大件——2.0T的发动机和9AT变速箱也值得好评。特别是9AT变速箱，基本上颠覆了通用变速箱顿挫反应慢的观点。而且油耗也表现良好，日常使用大约10个油耗。但是底盘的分体轴一直是一个痛点，容易在受横向力时断开;

3、很多人在购买GS的时候会顺便看看其他车，比如阿特兹和atsl。对此，我建议不需要考虑阿特兹，除非你有特殊情怀。作为一款运动型轿车，阿特兹在运动性方面与GS相去甚远，动力操控跑圈可以说全面落败。我个人认为GS的外观和内饰也比阿特兹更出色。阿特兹自上市至今这么多年了，除了加了个GVC，基本上没有什么大动作。而且国外的2.5T也没有进口到中国。再加上那点可怜的优惠，实在没有必要购买它。至于和atsl的对比，gs和atsl的价格基本相同。先说gs的优点：车辆新，配置高，外观炫酷，省油，更大的轮毂和更好的轮胎，舒适性稍微好一些;

4、但是gs的缺点是：横置前驱，分体轴。接下来说atsl的优点：纵置后驱，前双球节后多连杆的铝合金件底盘，原厂配备的顶级配置，brembo卡钳，巨大的改装潜力。不足之处是：17寸的小轮毂，差劲的防爆胎，日常使用不太平顺的变速箱(atsl的变速箱有一个名为“疯狗模式”的设定，在激烈驾驶时自动开启，此时变速箱的逻辑和换挡速度都无可挑剔。很多人甚至没有体验过这种模式，只是因为变速箱日常顿挫就认为变速箱不行，这是错误的观点。我个人感觉疯狗模式类似于宝马的运动模式S挡，我拥有宝马和凯迪拉克的车，亲身体会)，较高的油耗。