PTC是正温度系数(Positive Temperature Coefficient)的缩写,通常指那些在温度升高时电阻值显著增加的半导体材料或元器件。
在电动汽车中,PTC具体指的是用于制热的热敏电阻,它会根据温度变化调整电阻值。
PTC在电动汽车中的主要作用是提供供暖功能。例如,PTC热敏电阻可以用来加热空调暖风系统,或除雾除霜玻璃。当PTC热敏电阻通电后,会产生热量,通过鼓风机使空气循环,从而让吹出的空气变得温暖。
与传统燃油车不同,电动汽车没有发动机提供的热源,因此需要依靠PTC热敏电阻作为热源。当PTC通电后,可以迅速升温,不需要等待发动机运转,从而实现快速供暖。这使得纯电动汽车的暖风和空调系统升温速度更快。
以蔚来ES8为例,该车配备了两个PTC热敏电阻,总功率为9.2千瓦。当两个PTC在额定功率下加热时,每小时将消耗9.2度电。如果车辆配备了70度的电池组,那么一小时内大约会消耗13%左右的电量。这样的耗电量对于一辆纯电动汽车来说是相当可观的。
电动汽车加热系统使用的PTC热敏电阻通常由陶瓷材料制成,通过特殊工艺烧制而成。PTC热敏电阻具有结构简单、成本低、发热快等优点,因此被广泛应用于纯电动汽车中。
PTC,全称为正温度系数热敏电阻(Positive Temperature Coefficient Thermistor),在新能源汽车领域中扮演着重要的角色。PTC主要用于给电池和电机提供辅助加热功能。当新能源汽车的电池或电机在低温环境下
PTC是正温度系数热敏电阻的缩写,它由具有正温度系数的半导体材料制成。当PTC电阻受到电流通过时,随着温度的上升,其电阻值会逐渐增加。这种特性使PTC电阻在过流保护、过热保护和自动控制等领域有着广泛的应用。 在实际应用中,PTC电阻在电源适
PTC是一种热敏电阻材料,由铂、钛和碳等成分混合而成。它具有独特的特性,即在受到电流通过时,电阻值会随着温度升高而急剧增加,因此被称为正温度系数热敏电阻。这种特性使PTC在防止过热和保护设备方面有着广泛的应用。 PTC材料在汽车领域的应用非