汽车led大灯加解码器的作用是什么

接下来，我们来具体探讨这个问题:

误区一：车灯是不是流明越高越好？

车灯的流明应在一定的合理范围内，太暗、太亮都会影响行车视线。市面上的LED车灯流明值差距很大，部分商家虚标流明，或用”车灯理论值“代替”实际效果值“。过分追求超高流明不仅错误，还需根据实际需求选择。

误区二：LED功率是不是越高越好？

加大功率提高LED亮度，并不能解决实际问题，反而会因为无法解决LED怕热的问题，导致寿命缩短。

误区三：汽车LED灯和氙气灯，哪个好？

每款车、每个人的需求不同，只能根据具体情况来判断哪个更适合。比如，原车反光碗升级氙气灯需要更换透镜，成本更高，而好的LED可以匹配原车反光碗，所以具体选择要看个人需求。

误区四：风扇散热和编织带散热哪个更好？

这两款都是帮助散热的，但LED车灯的散热结构要看整体，而不是单一看某个部件。并且还要结合实际安装考虑，不同部件不能单纯从散热类比，要综合考虑整体散热、安装体积、总成空间等因素。

误区五：LED灯珠科锐和飞利浦哪个更好？

灯珠的选择基于亮度、光型、散热等综合考虑，所以灯珠的选择受限于它本身。并且，飞利浦控股的lumileds才是做灯珠的，所以飞利浦灯珠的说法本身就是错误的。

误区六：LED车灯需要安定器吗？

LED与氙气灯的原理不同，启动方式不同，不需要安定器，不会产生高压击穿等问题。但是每款灯都配有电源驱动。

误区七：汽车LED灯，是不是不需要解码？

加装解码器是因为升级车灯后，行车电脑检测发现异常。虽然LED是低电流启动，对大部分车辆无干扰，但部分检测功率的车系就需要加装解码器了。

误区八：LED车灯需要卡盘安装吗？

针对原车卤素灯替换的LED车灯，型号与原车卤素灯相对应，卡盘与灯型配套。也有少部分车是专车专用的卡盘。不过专业的改灯店铺都有对应的卡盘，可调整光型，也有通过少数卡盘解决大部分专车专用问题，安装无忧。

误区九：LED车灯都能安装吗？

并不是100%，由于结构限制，极少部分车型总成空间不足。并且，并没有针对所有车型进行过安装测试。但目前市面上，LED能覆盖95%以上的车型安装率，绝大部分车型安装无忧。

误区十：LED车灯都差不多吗？

车用LED的优劣差距在于光型、寿命、散热结构、使用材料的差异。表面上差异不大，但实际使用、寿命差异非常大。所以一分钱一分货。

综上所述，LED大灯加解码器的作用在于解决升级车灯后行车电脑检测到的异常情况，避免因功率检测导致的问题。因此，安装解码器是很有必要的。